目前，铁路领域多使用手动扳手紧固铁轨螺母，要求紧固螺母扭矩在1200Nm以内，很多内燃扳手生产厂家为避免扭矩过大造成螺栓损坏，而采用降低扳手扭矩的方式解决，因此又造成了生锈螺母拆卸不动的情况。同时，当前国内内燃螺栓扳手缺乏扭矩过载保护，对螺栓紧固扭矩不可控，易造成钢轨螺栓损坏，因此市场亟需一种最大扭矩接近于1200Nm并且能够防止造成螺栓损坏的内燃螺栓扳手。

 

　　咨询：中创智造(辽宁)轨道交通有限公司

 

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　　官网：www.zczztl.com

 

　　RL20160立式单头冲击扳手

 

　　主要技术参数

 

　　1. 电池额定电压：20v

 

　　2. 电池额定容量：9Ah

 

　　3. 最大扭矩：550/750/1100N.m

 

　　4. 空载转速：0-1300/0-1600/0-1800

 

　　5. 照明：双LED灯

 

　　6. 开关：双开关控制正反转

 

　　7. 使用温度要求：-20℃--45℃

 

　　8. 整机质量：7kg(含电池)

 

　　9. 电子式扭力及转速控制

 

　　10. 低耗电，运转时间长，寿命持久

 

　　11. 3段锁紧模式(针对不同的使用场合可切换)

 

　　12. 全金属齿轮箱及专业冲击结构

 

　　13.电池余量显示灯

 

　　千万别用年轻时的安稳，和放纵，换来一生的卑微和底层。你现在的焦虑和努力里，藏着你十年后的样子。

 

　　螺栓扳手是什么?又该如何使用呢?读完本文，大家是不是觉得这个问题变得简单了呢?其实，一种新工具的使用必然要经历一个学习和适应的过程。内燃螺栓扳手虽然不是很常见，却也是一个很有用的工具。希望感兴趣的各位都能掌握它的使用方法，给自己的工作带来更多便利。

 

　　中创智达RL20160立式单头冲击扳手强烈推荐高铁设备

 

　　中创智造(辽宁)轨道交通有限公司的扳手分为电动扳手、内燃扳手、内燃扳手分为进口手持扳手、内燃机动扳手、手持内燃扳手、单头螺栓扳手，手动扳手。内燃双头螺栓扳手。高铁液压扳手。